超级摩托车制造商利用新版 RPC Connect 软件迅速高效地实现组件优化与减重目标。
RPC Connect 软件与转弯性能分析系统 (CPAS) 的一隅相结合，在测试实验室中使竞技摩托车座椅支架承受现实世界的惯性力，为获得成功组件设计优化所需的高精度疲劳数据提供了一种高效的方法 — 无需测试整辆摩托车。
通过在测试实验室中高保真地复现组件疲劳过程，制造商成功地降低了疲劳计算的安全系数，并最终从超级摩托车座椅支架上减掉了 80 克质量。
转弯性能分析系统 (CPAS) 可用于在受控实验室环境中，以高达 60° 的倾角和高达 50 Hz 的频率，将赛车场测量的加速度和振动施加到整辆摩托车或组件上。
下一代 RPC Connect 软件拥有直观的新式 GUI 与一系列功能强大的工具和向导，可简化耐久性测试设置与迭代，并加速高精度摩托车与组件疲劳数据的获取。
RPC Connect 软件与转弯性能分析系统 (CPAS) 的一隅相结合，在测试实验室中使竞技摩托车座椅支架承受现实世界的惯性力，为获得成功组件设计优化所需的高精度疲劳数据提供了一种高效的方法 — 无需测试整辆摩托车。
通过在测试实验室中高保真地复现组件疲劳过程，制造商成功地降低了疲劳计算的安全系数，并最终从超级摩托车座椅支架上减掉了 80 克质量。
