满足整车耐久测试的轴头载荷与力矩测量需求，具有高精度、高可靠性、简单易用等特点的MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统，可确保路谱采集数据的完整性。无论是可旋转或者不旋转的应用，结合业内领先的远程参数控制(RPC®)技术和先进的轴耦合道路模拟测试系统，这些传感器都可以用于路谱回放耐久测试以及试车场内的道路谱数据采集应用。SWIFT Evo 轮力传感器采用一体式设计，具有较高的刚度，提升了多轴数据采集的精度，具有更长的使用寿命。MTS系统公司还可以提供多轴传感器的同步计量和校准服务。
应用
- 耐久性能测试载荷生成
- 耐久
测试样件
- 全地形车
- 轻型货车
- 摩托车
- 赛车车辆
- 乘用车、SUV
产品主要特点
精确/完整
一体式高刚度产品设计、多轴同步计量校准，确保数据采集精度和完整性
可靠耐久
疲劳级设计，采用高强度铝合金或者钛合金生产制造
简单易用
简化的设计过程，直观的软件工具，集成TEDS，节约传感器安装和设置时间
集成/同步
极低的系统延迟实现数据采集的同步性能，可与车辆传感器、主动式系统协调工作
产品对比
SWIFT Evo 10
摩托车& 全地形车 (ATVs)
- 最小轮辋尺寸(直径)：177.8 mm
- 铝合金材质传感器自重：1.2 kg
- 钛合金材质传感器自重：1.9 kg
SWIFT Evo 20
紧凑型车辆，跑车
- 最小轮辋尺寸(直径)：304.8 mm
- 铝合金材质传感器自重：3.1 kg
- 钛合金材质传感器自重：4.8 kg
SWIFT Evo 30
中型乘用车
- 最小轮辋尺寸(直径)：330.2 mm
- 铝合金材质传感器自重：4.3 kg
- 钛合金材质传感器自重：6.3 kg
SWIFT Evo 40
轻型卡车，多用途汽车
- 最小轮辋尺寸(直径)：381 mm
- 铝合金材质传感器自重：8.5 kg
- 钛合金材质传感器自重：12.1 kg
技术概要
|
MTS SWIFT Evo 轮力测量传感器采用一体式结构设计，用单片高强度铝合金或者钛合金加工生产，因此具有较高的刚度，可以获得极佳的测量精度和较长的使用寿命。 |
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|
SWIFT Evo传感器的CAD文件可供下载。 |
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| 40t | |||||||||||
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|
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|
|
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MTS SWIFT Evo六分量轮力测量系统采用多自由度多轴载荷同步计量方式来完成传感器的校准，进一步提升了轮力测量系统的精确性。MTS SWIFT Evo六分量轮力测量系统的校准有MTS系统公司总部的计量实验室来完成。
大部分的实验室收到技术手段的限制只能一次校准多轴传感器的一个自由度，而MTS系统公司的计量实验室开发了MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统的同步多自由度多轴计量方法和流程，自动化的计量和校准工具极大提升了校准速度。对传感器的多个自由度输出同步进行计量可以有效获取解耦信息，提升传感器的测量精度。
经过有效的计量和校准，MTS SWIFT Evo 六分量轮力测量系统就具备了优异的测量精度和性能，让用户开展道路谱数据采集以及路谱回放耐久测试时充满信心，确保测试数据的完整性和可靠性。 |
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 |
 |
 |
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|
经过校准最大的额定载荷测量范围 |
10Al |
10Ti |
20Al |
20Ti |
30Al |
30Ti |
40Al |
40Ti |
|
|
纵向载荷 (Fx) |
kN |
12 |
20 |
21 |
30 |
28 |
50 |
40 |
60 |
|
lb |
2,643 |
4,400 |
4,721 |
6,744 |
6,295 |
11,240 |
8,992 |
13,489 |
|
|
侧向载荷 (Fy) |
kN |
7 |
12 |
16 |
25 |
23 |
40 |
30 |
45 |
|
lb |
1,540 |
2,640 |
3,597 |
5,620 |
5,171 |
8,992 |
6,744 |
10,116 |
|
|
垂向载荷 (Fz) |
kN |
12 |
20 |
21 |
30 |
28 |
50 |
40 |
60 |
|
lb |
2,643 |
4,400 |
4,721 |
6,744 |
6,295 |
11,240 |
8,992 |
13,489 |
|
|
倾覆力矩 (Mx) |
kN-m |
1.6 |
3 |
4 |
6 |
5 |
9 |
9 |
15 |
|
lb-ft |
1,180 |
2,235 |
2,950 |
4,425 |
3,688 |
6,638 |
6,638 |
11,063 |
|
|
加速/刹车力矩 My) |
kN-m |
2.2 |
3.5 |
5 |
8.5 |
7.5 |
13 |
13 |
20 |
|
lb-ft |
1,612 |
2,565 |
3,687 |
6,269 |
5,532 |
9,588 |
9,588 |
14,751 |
|
|
转向力矩 (Mz) |
kN-m |
1.6 |
3 |
4 |
6 |
5 |
9 |
9 |
15 |
|
lb-ft |
1,180 |
2,235 |
2,950 |
4,425 |
3,688 |
6,638 |
6,638 |
11,063 |
|
| 主要参数 | 10Al | 10Ti | 20Al | 20Ti | 30Al | 30Ti | 40Al | 40Ti | |
|
最大噪声(0-500 Hz) |
N |
4 |
6 |
4 |
6 |
3 |
5 |
4 |
6 |
|
最大可用转速* |
RPM |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
2400 |
|
最大工作温度 |
°C |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
°F |
257 |
257 |
257 |
257 |
257 |
257 |
257 |
257 |
|
|
耐冲击特性(每个轴) |
G |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
环境保护级别 |
|
IP67 |
IP67 |
IP67 |
IP67 |
||||
|
输入电压 |
VDC |
10-28 |
10-28 |
10-28 |
10-28 |
||||
|
每个传感器的输入功率 |
W |
6 |
6 |
6 |
6 |
||||
|
输出电压(满量程) |
VDC |
±10 |
±10 |
±10 |
±10 |
||||
|
SAE J328 半轴额定载荷 |
kg |
na
|
na
|
438 |
717 |
662 |
1,089 |
1,225 |
2,313 |
|
lb |
na
|
na
|
965 |
1,580 |
1,460 |
2,400 |
2,700 |
5,100 |
|
|
SAE 弯矩 |
kN-m |
1.45 |
4.76 |
3.1 |
4.5 |
4.8 |
8.0 |
9.5 |
15.5 |
|
lb-ft |
1,072 |
3507 |
2,305 |
3,292 |
3,544 |
5,893 |
6,977 |
11,466 |
|
* 3000rpm的转速条件下使用不能超过30分钟，需要具备200mph时速冷却传感器
|
典型参数 % ** |
10Al |
10Ti |
20Al |
20Ti |
30Al |
30Ti |
40Al |
40Ti |
||
|
非线性 |
力 |
%FS |
0.4 (0.2) |
0.4 (0.2) |
0.3 (0.15) |
0.3 (0.15) |
0.2 (0.15) |
0.2 (0.15) |
0.3 (0.15) |
0.3 (0.15) |
|
力矩 |
%FS |
0.7 (0.2) |
0.7 (0.2) |
0.5 (0.2) |
0.5 (0.2) |
0.3 (0.2) |
0.3 (0.2) |
0.5 (0.2) |
0.5 (0.2) |
|
|
迟滞 |
力 |
%FS |
(0.2) 0.2 |
(0.2) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
(0.1) 0.2 |
|
力矩 |
%FS |
(0.2) 0.5 |
(0.2) 0.5 |
(0.2) 0.3 |
(0.2) 0.3 |
(0.2) 0.3 |
(0.2) 0.3 |
(0.2) 0.3 |
(0.2) 0.5 |
|
|
串扰 |
Fy → Fx, Fz |
%FS |
0.6 (0.2) |
0.6 (0.2) |
0.4 (0.25) |
0.4 (0.25) |
0.25 (0.2) |
0.25 (0.2) |
0.2 (0.2) |
0.2 (0.2) |
|
Fx ←→ Fz |
%FS |
0.6 (0.2) |
0.6 (0.2) |
0.5 (0.25) |
0.5 (0.25) |
0.3 (0.2) |
0.3 (0.2) |
0.3 (0.2) |
0.3 (0.2) |
|
|
Fx, Fz → Fy |
%FS |
0.5 (0.2) |
0.5 (0.2) |
0.5 (0.3) |
0.5 (0.3) |
0.4 (0.2) |
0.4 (0.2) |
0.25 (0.2) |
0.25 (0.2) |
|
** “典型性能” 是指根据一般性的历史测试应用数据，该参数指标等同或者更好
|
产品信息 |
10Al |
10Ti |
20Al |
20Ti |
30Al |
30Ti |
40Al |
40Ti |
|
|
自重 |
kg |
1.2 |
1.9 |
3.1 |
4.8 |
4.3 |
6.3 |
8.5 |
12.4 |
|
lb |
2.7 |
4.2 |
6.8 |
10.6 |
9.4 |
13.9 |
18.8 |
27.3 |
|
|
最小轮辋尺寸(直径) |
mm |
177.8 |
177.8 |
304.8 |
304.8 |
330.2 |
330.2 |
381 |
381 |
|
in |
7 |
7 |
12 |
12 |
13 |
13 |
15 |
15 |
|
|
推荐使用的车轮螺母 |
mm |
所有 |
最大 120 |
最大 120 |
最大 170 |
||||
|
输出接插件类型 |
|
BNC |
BNC |
BNC |
BNC |
||||
|
自动分流校准 |
|
车轮应用或测试系统应用 |
车轮应用或测试系统应用 | 车轮应用或测试系统应用 | 车轮应用或测试系统应用 | ||||
|
模态特性(频率) |
10Al |
10Ti |
20Al |
20Ti |
30Al |
30Ti |
40Al |
40Ti |
||
|
包括轮胎和轮辋 |
Mx, My |
Hz |
na | na |
325 |
na |
385 |
425 |
470 |
480 |
|
Fy |
Hz |
na | na |
610 |
na |
675 |
765 |
740 |
770bun |
|
|
不包括轮胎和轮辋 |
My Mx, |
Hz |
na | na |
980 |
na |
845 |
810 |
810 |
775 |
|
Fy |
Hz |
na | na |
1,575 |
na |
1,255 |
1,445 |
1,490 |
1,570 |
|
注意：
- 此处所列出的参数指标若发生变更恕不另行通知，如有疑问，请与MTS系统公司的应用工程师予以确认。
- 此处的参数指标基础是传感器几何中心处的载荷。
- 每个SWIFT Evo轮力传感器出厂前将在MTS系统公司总部的计量实验室完成计量校准。MTS可提供完整的计量校准报告。计量和校准的数据均保存在轮力测量系统的调理模块之中，因此每个轮力测量系统的组合不能混用。
- 需要进行周期性的计量和校准，请联系MTS系统公司咨询相关的服务内容。
- MTS可以根据SAE J328的要求生产轮辋适配器。
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