采用永磁体伺服电机技术的MTS 轮胎力和力矩测量系统
MTS系统公司将先进的永磁体伺服电机引入全新的Flat-Trac轮胎力和力矩测量系统。
该型伺服电机具有体积小、功率高的特点，能够实现极高的转速模拟和扭矩模拟。通过该电机，增强了Flat-Trac 轮胎力和力矩测量系统的测试能力，响应速度和效率，极大改善了性能，可以模拟更高速度车辆轮胎的真实运动过程。
使用该伺服电机技术也简化了系统的操作，与传统的液压伺服马达相比，伺服电机配置有功能强大的伺服驱动装置，与系统其他部件完全同步工作实现更高的测试速度模拟。另外，伺服电机本身也具有更好的可以移动性，可以模拟车辆的动态操控事件，例如在FMVSS 126测试规范中所要求J形过弯。电机的可维护性也得到了极大提升，无需液压油以及其他的油气设施。
伺服电机同时也提升了Flat-Trac 轮胎力和力矩测量系统的性能，Flat-Trac CT+系统可以模拟6,000Nm的扭矩，而新一代的Flat-Trac LTRe系统则可以模拟10,000Nm，因此具有更广泛的加速和减速动态模拟能力，可以完成轻卡车辆、赛车测量的轮胎测试。
简而言之，通过提升伺服电机的扭矩输出能力，可以让测量系统具备更加广泛的动态模拟能力，可以实现更加高速度的轮胎动态力/力矩测量工作。.
展望未来的应用，通过提升性能，让Flat-Trac LTRe系统具备更加广阔的测试与仿真能力，将Flat-Trac系统与整车仿真模型组合在一起，研究人员可以利用虚拟车辆技术来评估实际轮胎的响应，可以在车辆系统、子系统开发的早期就介入整车级别的测试与仿真工作，可以加速整车以及关键零部件的研发速度，也能够提升系统的建模能力与水平。
