随着电动汽车设计的不断发展，用于表征转向动态特性的参数不断增长。 MTS的新K&C平台的转向装置旨在设计用来满足这些及其他新兴行业的要求。
福特·布恩——高级产品经理。介绍MTS新的K&C转向输入总成，检查改进的对准扭矩控制的能力，简述快速发展的电动汽车设计所需的更大转向扭矩和角度；以及安全限速控制，确保K&C系统符合国际标准。
| 增强的转向输入装置现已成为所有新MTS K&C系统的标准配置，也准备可以为现有系统的升级。
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新的转向输入设置采用线性到旋转的设计，包括两个线性驱动器和一个环绕K&C系统力传感器的链传动装置，在汽车轮胎接触点或转轴上传递精确的旋转转向运动。提升的性能包括：
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Detecting and evaluating structure-borne Chuckle
全新一代用于车辆减震器NVH性能评测的减震器测试解决方案。
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