mHIL 转向
混合仿真：mHIL 转向
产品主要特点
加快速度
利用力学-硬件在回路混合仿真测试技术(mHIL)可以在系统开发的早期阶段对研发对象进行整车级别的测试与评估，有效缩短产品的研发周期
创新技术
利用实际物理测试代替难以建模的部件，优势互补，验证并且修订模型的准确度
成本效益
在系统开发的早期引入整车级别的测试能力，减少所需原型样车数量，并简化最终试验场验证
精湛专业
业内很具经验的研发与系统应用工程师，提供专业的支持与咨询服务，确保用户获取成功
技术概要
MTS力学-硬件在回路混合仿真(mHIL) 测试解决方案提供了在可控试验室环境下，针对车辆底盘零部件或者子系统进行整车级别测试的手段，在本应用中针对车辆转向子系统，开展其对汽车操控输入的响应研究：
- 在MTS转向测试系统中安装实际被测的转向子系统，利用物理测试替代车辆仿真模型的转向子系统；
- 转向子系统包括转向架和小齿轮总成、连杆、连杆端、中间转向输入轴和转向柱，必要的工装和辅助设施，用于模拟真实的车辆配置 ；
- 转向子系统通过汽车电子网络集成解决方案集成电子控制单元(ECU)；
- 实时硬件在回路测试系统实现虚拟车辆的运动过程，模拟车辆在相应道路模型中的运行；
- 转向测试系统根据实时硬件在回路测试系统运行得到的数据，将必要的载荷/位移指令施加到被测转向子系统，获取被测对象的物理响应，相应的反馈发送给实时硬件在回路测试系统，构成闭环；
