动态运动学与柔顺性(DK&C)测量系统

动态运动学与柔顺性(DK&C)测量系统

车辆底盘悬架的运动学与柔顺性特性(K&C)是进行车辆底盘开发的灵魂,对于车辆操控性、稳定性开发至关重要,车辆底盘运动学和柔顺性的动态测量系统可以在驾驶操控动态条件下实现车辆悬架和转向系统的相关参数测量,还可以附加实现其他车辆特征参数,例如重心、转动惯量的测量等等,该系统可以实现乘用车、SUV以及轻卡车辆的相关测量工作。

应用

  • 运动学与柔顺性测量
  • 包含实车操控的动态参数
  • 对标分析
  • 重心测量
  • 车辆转动惯量测量
  • 车桥-悬架部件表征
  • 车桥/悬架子系统表征
  • 悬挂模型验证
  • 转向部件表征
  • 转向子系统表征

测试样件

  • 乘用车、SUV
  • 轻型货车
  • 车桥-悬架子系统
  • 车桥-悬架部件
  • 转向子系统
  • 转向部件

产品主要特点

精准

久经考验业内先进的MTS测控技术

宽泛

全系列动静态测试产品覆盖各种车型的底盘与悬架系统开发

加速

利用混合仿真测试技术在车辆开发的早期阶段开展系统级的测试与评估

精湛

在全球部署超过40余套K&C测量系统,用户之间的交流以增进专业测量知识

技术概要

DK&C
  1. 控制间
  2. PC和应用软件,人机交互界面
  3. 液压管路系统(未显示HPU)
  4. 重心约束 (CGR) 系统(选件)
  5. 轮距和轴距定位系统
  6. 带 T 形槽板的反力基础
  7. DK&C 系统输入总成 (x4)
  8. DK&C 车轮运动传感器 (WMS)
  9. 车体夹具
  10. 地坑盖板(选件)

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