客户面临的挑战
自 2001 年其，位于德国科隆的丰田赛车有限公司 (TMG) 便开始利用 MTS 系统公司的多种先进测试设备支持其一级方程式赛车研发需求。位于 TMG 30,000 m2 顶级设施的 MTS 技术包括两个风洞、两个道路模拟器（一个主轴耦合系统和一个二次轮胎耦合、七柱系统）、两个旋转阻尼器测试系统以及定制转向和传动测试系统。
在该测试设施中，可完成 200 多项不同的车辆相关测试。
在作为专属实验室，仅供丰田一级方程式项目需求运营多年后，TMG 开始意识到其测试设施面向更广范围的车辆研发社区无穷的潜在价值。2009 年，TMG 官方决定将其测试设施和专业技能开放给外部客户雇佣使用。
TMG 整车和部件测试集团领导 Marco Gehlen 表示，“这是一个独特的设施，拥有众多顶尖系统，可提供全研发周期超高的测试速度、精确性和深度信息。但要成功转型为合同测试实验室，我们知道，我们需要提高现有测试系统的灵活性，以支持除一级方程式之外的其他车辆研发人员和供应商的需求。”
MTS 解决方案
Gehlen 及其团队并没有花费时间和财力购买新的测试系统，而是寻求通过软硬件调整拓展现有 TMG 测试系统的多样性。Gehlen 表示，“MTS 在此前我们的测试设施成功建立时起到了关键作用，所以我们知道，很显然他们也是帮助我们成功转型成为合同测试实验室的首选。MTS 技术团队对我们的技术、设施和团队非常了解，这可以让我们省去相互了解的时间，立刻就可高效运作。”
2009 至 2010 年冬天的几周内，TMG 和 MTS 紧密合作，完成了对其设施的几大技术改造。一个重大改造就是在其定制传动测试系统中增加了一个降压齿轮箱，通过复制齿轮箱服务环境中的载荷、压力和操作温度，助力测试实验室中的准确评估。
通过与高级测试软件结合使用，降压齿轮箱可以将不同的 RPM 和扭矩值应用到测试系统中，以生成适用于几乎所有车辆类型的实际输入。该系统也可结合 MTS 329 型主轴耦合道路模拟器使用，纳入悬挂载荷，进一步提高仿真精确性。
TMG 提供的另一项赛车和轿车研发人员可能感兴趣的技术是在线连接，通过其内部 MTS 七柱轮胎耦合道路模拟器提供。该技术可以使用两个完全相同的原型样车，实现测试实验室和赛道间安全、实时在线连接。通过该连接，测试实验室和测试轨道之间几乎可以实现赛车速度级别的实时调整。
Gehlen 说道，“我们在不断寻找最佳的方式，实现虚拟实验室与现实实验室以及试验系统之间的连接，而我们的在线连接技术正是完美的范例。实时连接对于所有类型的车辆研发人员而言，都有明显的节省时间和成本的优势，不论他们是面临即将来临的赛事或者产品上市截止日期。”
客户收益
TMG 作为一家合同测试实验室，运营第一年生产日程异常忙碌。数十家客户预约了测试设施，这其中包括赛车团队、车辆研发人员、部件供应商，甚至还有几家客户进行非车辆相关测试。Gehlen 说，“我们的客户对在我们的设施和团队支持下快速、准确完成测试，感到非常满意。他们尤其赞赏我们所提供的灵活性和一站式便捷服务。”
在 TMG 设施内，汽车开发人员可以利用快速原型制作、完整机床工具、足尺寸和部分尺寸滚动道路功能，以及先进的动力传动系统、转向和部件测试。通过将所有这些功能集成在一起，可以产生较好的测试数据，并帮助以更快地的速度将更好的设计推向市场，同时降低开发成本。
Gehlen 称，MTS 对于 TMG 从 OEM 测试实验室顺利过渡到合同测试设施至关重要，“从我们的 F1 赛车计划的最早几个阶段开始，就有两名 MTS 工程师在 TMG 现场工作。自那以后，他们对我们公司做出了巨大贡献。MTS 能够深刻理解我们的目标并找到卓越解决方案来帮助我们实现目标，从未让我们失望过。”
“TMG 现在拥有合适的技术、专业知识和测试解决方案合作伙伴，完全可以取代我们，成为世界上先进的汽车合同测试设施。”Gehlen 说，“现在只需要进行宣传了，因为我们这里的很多功能对于许多汽车开发商都具有巨大的价值。”
